なお、立川で安く寝ようと快活クラブに行くと東大和市駅との間の微妙な位置の元aokiしかない。ほんと紳士服店が快活に化けて簡易宿所とテレワークの需要をかっさらったのはここ数年における転換のセンスを感じる良い例。
立川北口の陸橋の近くのかぷせるは安いらしい
イースト21ある駅から所沢にこれから帰るの限界すぎる、、、 ギリギリ帰れるとはいえ、これを仕事で連日やったら辛いな。
一回どこかで駅に降りてトイレタイム作れそうなので、早めに千葉県から東京都に入れて良かった。千葉は長い。
西葛西まで橋を使って川を渡ったらその後に地下なのか。通勤に使ってない電車はサッパリわからん。川は下を通るより上を通る方が工法的にも安いんかな。
かといって地盤の安定した印西市のデータセンターには行きたくない。就活で損保の会社に入ったら今頃はそっちに行ってたな、、、
南砂町あたりはデータセンターが大量にあるため仕事でよく降りるけど、そこより千葉側の東西線にはなかなか行かない。そもそも、海抜0m地帯にデータセンターが多すぎ。
東西線がどこからトンネルに入るのかまったく知らない。浦安は地上までしかわからない。
建物と建物の間って感じですが、富士山は大きくみえます。小田急や京王の橋の方だと富士山の周りの建物もほぼ無いですね。とはいえ都民の買い物としては二子玉川がちょうどいいのです。
交通費が数百円浮くので総武線から東西線への乗り換えチャレンジして成功した。もう一本、お酒が買えるが買うお店がもう無い。
多摩川の河川敷の二子玉川あたりはザ・富士山って感じに見れますよ。見ると気分的にはすごく大きいのに写真に撮ると小さくて泣けます😹
まあ、東京ー新宿くらいの距離は千葉ー津田沼もあったし、千葉駅はマジ遠いし、埼玉大宮、神奈川横浜どころの距離でないなぁ。でも、千葉は県庁あるし飲み屋も多くてイイね。
千葉から電車に乗って新宿かなと思ったら津田沼。トリビアになりませんかね。、
うんちっちでたー社の技術的な部分は再編でグループ社の方に寄せられたからSIはうんち社と地域グループ社、分野別グループ社に寄って、技術系だけグループ社に集まるらしい。ちなみに豊洲からは筑波山がよく見えます。
埼玉西部から千葉に行ったら帰るの大変でつらい。関東平野は広すぎる。小倉から博多に帰るより辛い。
地誌を見てもわからん。図書館へ行くか、、、
https://irumagunshi-950559.ndljp.grikk.co.jp/05-musashino/05-tomioka/
1920年まで遡っても飛び出した境界は変わらんなぁ
なんとなく金のある方の自治体が文化財の保護のために引き取った感が感じられる、、、 開発しにくい土地だからなぁ。
これの所沢市と狭山市の例は古道である鎌倉街道が2本通ってて、その間だけが飛び出してるという事は知ってるが、なぜ歴史的にそういう整理になったのかは地誌を調べないとわからないし、調べてもわからんかもしれない。司書さんに聞けばわかるものなのだろうか。今は会計年度採用で入れ替わりも激しいから自分で調べるしかないかな。