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重新开房，解答世间万物 https://t.co/qiJufSJf4J
无人车的未来，解答世间万物 https://t.co/sho8Xaez3B
国内经济这一轮复苏得太好了，M2增长了6.2%，M0增长了11.7%
🇨🇳简直领跑全球经济复苏💪💪💪 https://t.co/JTtY3DS3Zz 
tiktok北美员工们现在终于安心了
Tesla粉丝每天鼓吹，Tesla省了一个lidar，用纯视觉方案省了一大笔钱。
这些人是真正活在信息茧房里的纯傻逼，无可救药的蠢。
现在一个国产lidar的价格已经进入4位数人民币了——不到1万块钱，就可以多买一个让可靠性增强的优质部件。
傻逼tesla粉丝还他妈天天吹，砍掉一个lidar，特斯拉全球最便宜， 实在是傻逼中的纯傻逼。 
2024年全球贸易真的是开门红。
中国（大陆）出口增长2.7%，韩国增长5.1%，台湾增长6.14%（预计），越南增长>10%，印度9.1%。
全球贸易都在增长恢复，不过小粉红们觉得中国依然是最大（并且唯一）赢家😅
Trump的耳朵是被枪打中的，还是逃离的时候刮伤的？
其实我想说的是，robotaxi（无人驾驶出租车），是一个彻彻底底的政策盘。
百度现在robotaxi有一万个缺点，比如不是end-to-end的方法，比如成本还没降下来，技术只有80分；
但是中国的政策，让百度试验出第一个跑起来、未来可盈利的商业模式——这就是抢跑，这就是商业革命。
反而waymo拿着95分的技术 ，干了这么久，依然追求99分的技术，然后被联邦、各州卡着脖子，不让大范围部署，
waymo自己技术已经接近极限了，再不盈利就会让投资人们失去耐心了，结果还在烧钱，还在等机遇，还在追求99分的技术——而不是从政策和监管上下功夫，
这种就是等死，就是在内耗。
中国举国体制可以让你喝煤制油，可以让你动态清零，可以轻松铁拳一个个行业，可以让5G这种祸国殃民的行业不断浪费纳税人的钱，
但有一点好，就是一旦技术和商业成熟，也可以给你铺平道路，像robotaxi一样，快速跑通商业模式，给你充足的机会接近盈利、充分竞争，这一点还是有优势的。
（而且robotaxi和5G有一点最根本不同，5G无论怎么架设，都是亏钱的，铺开越多，亏得越多；
而robotaxi是可以稳定盈利的，只要整车BOM降到10万人民币，运营可控，是可以实打实做到0.5元/公里的成本，如果再压缩成本、算法拼车，价格还能再减半，是成本和价格有颠覆性优势的商业革命）
robotaxi是中国这种政治架构和制度下，第一个跑出来并领先美国的商业模式，是中国政府第一次愿意全方位在政策、城市规划、道路交通、监管上全面配合的商业模式——这在美国和其他任何国家，是极为困难的。
所以说，很多人跟我争论waymo如何吊打百度，都是屁用没有——waymo就算今天造出来高达，各个州和市政府依然不让你上路，给你卡死各种红线。
政府不配合，监管不配合，robotaxi就永远无法落地。
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大部分年轻人“穷游”，那是真的穷，纯粹就是凑热闹，一丁点钱都不花。
虽然我也反对虚度光阴，但是他们毕竟是真的没花钱。
我读本科的时候，我一堆北京的朋友来天津玩，整趟旅游最贵的就是高铁票（68元），
每个人的其他吃、喝、住（拼酒店）、听曲艺（大鼓单弦）所有成本加起来，还没这张高铁票贵。
王志安还在幻想着，只要决赛一出来，姜萍成绩一反转，就打了那些质疑派的脸了？
涟水中专已经开了本学期的期末总结表彰大会，校长们亲自办法奖项，很显然这事儿已经不敢提了，王闰秋也没有任何奖项。
聪明的王志安和他的粉丝们，你们猜猜这是怎么回事？
是校长还在等阿里巴巴全球决赛成绩吗？🤣 https://t.co/TDJL8kLebh 
内部消息：河北省不行了
币圈的朋友们，评论区自我介绍一下，我挑5个人回关
我来预测一下。
在从中央到各级地方政府持续扶持，资本持续投入，百度、weride、pony AI、autoX、momenta、滴滴持续挖人、烧钱、部署、迭代下，
中国在20年内，将会生产并部署1亿辆robotaxi（无人驾驶出租车），不仅很快将彻底淘汰人工出租车司机，而且将部分替代公交、地铁、私家车等等交通工具。
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