其实L4 self driving在2021年前后就已经成熟了，落地完全看法律和政策。

中国的法律模糊，一旦抓住新的技术风口，各级政府集体开绿灯、主动协调、升格成政治任务。再搞大了，国务院和工信部直接下发文件，要求各级政府全力配合——很容易狂风骤雨般地铺开；

北美各地法律严格，对security和privacy 到处设置限制，而且联邦、州、市立法权灵活，随时给你下个绊子，所以就像摄像头一样，短期内是推广不起来的。

现在robotaxi，跟当年裹挟全体纳税人的5G完全不同，商业模式和技术基本成熟，短期内就可以盈利，商业模式可控，而且消费热情高涨，同时刚好可以消耗制造业、尤其是新能源车的过剩产能，

距离大规模全国各城市推广，就差国务院和工信部的一份红头文件，只要政治局、国务院、工信部充分调研，开个绿灯，底下就可以如火如荼般地全面铺开——各种投资、建设、生意、机遇也就跟着来了。

现在最大的问题是，百度跑得太快，后面的pony ai、momenta、AutoX、weride这一批还没跟上，百度一烧钱，后面直接被甩开了——这跟滴滴和快的烧钱大战不同，打车app是纯软件和业务迭代，无人车部署、生产、运营、合规要慢得多，很容易让百度趁机赢家通吃。

不过我预测一下，三中全会后，到今年年底之前，政治局、国务院、工信部会依次学习调研robotaxi的商业模式，直接开绿灯，这个行业在2024年将会彻底迎来春天。

另外也恭喜胆大的百度，一步吃下了武汉市场，大胆试验，成功出圈，把烫手山芋扔给了社会，逼着全社会接受现状，开始改变：

从恐惧、到尝试、到期待、到兴奋、到集体转向、到强烈支持，这些都是百度的功劳，都是要未来写入中式商学院经典案例的。