Nach der heutigen Fahrt frage ich mich ernsthaft, warum bei Pedelecs eine Gangschaltung verbaut wird.
Alle, die ich überholt habe und alle, die mich überholt haben, hatten, egal ob flach oder steil nach oben (ich hatte da vorne das kleinste Kettenrad und hinten das zweitgrößte Ritzel), immer lag die Kette auf dem kleinsten Ritzel.
Vielleicht die Fachleute von nostr:npub1kjzxj0ja0prkwd92myfh2hltun0frs374aym7g595r2s92ndnznqs72xz3 ?
nostr:npub1nnad6hse4darnpt5qly7hlj87e9cdgsj299rrgc2hkmprc67xprqn3kjxy nostr:npub1kjzxj0ja0prkwd92myfh2hltun0frs374aym7g595r2s92ndnznqs72xz3 Ich fahre tatsächlich ein Pedelec mit einer Rohloff E-14, sprich einer elektrischen Schaltung.
Ich liebe den Komfort, auf Knopfdruck sauber und präzise zu schalten. Dazu schaltet die E-14 beim Anhalten automatisch in den selbst definierbaren Anfahrgang. Ein Traum.
Damit der Preis der Schaltung sich rechnet, sollte man sie aber auch verwenden, was ich tue. Warum überhaupt eine Schaltung am Pedelec? Auch hier bietet sie eine gleichbleibende Trittfrequenz, höhere Reichweite und bereitet einfach mehr Spaß am Fahren. 😉
