从我个人对通辽的观察来讲，如果让我选一个通辽衰落的因素的话，那么最重要的变化就是网购的兴起。 由知乎大巴扎搬运

高纬度的极寒地区本身就不适合人类生存，这没啥可争议的。

只要你出门，50度以上的温差会直接给你一点小小的东百震撼，让每一个声称“有暖气不怕冷”的南方人明白啥叫“苦寒之地”。

不错，东北确实有暖气，但问题你又不是自我隔离，不出门啊？

去过东北的朋友都知道，东北街面上的饭店极多，甚至在这几年越来越多，其背后最主要的原因就是——现在只有吃饭这个需求，是无法通过网络被抢走的，是可以驱动人上街消费的。以通辽为例，本地餐饮业的内卷程度简直丧心病狂，我每次回家都可以看到街上上的饭店更新一番，因为除此之外，通辽人实在找不到什么创业的项目了——搞工业，没基础，搞零售，没环境，搞服务，没气候，搞科研，不可能。

而当这两个因素消失后，人口自然会回流到宜居带，俄罗斯远东人口流失没有黑龙江严重，一则是因为他们人口本来就极少，二则因为他们也根本没有像中国这样广大的宜居地带，挪不挪也意义不大，而且，莫斯科离远东差不多一万公里，东北人进关高铁可只要几个小时。

所有在东北移民评论区里，说什么经济体制问题的人其实都属于强行甩锅，难道海南在经济和体制方面就显著的强于黑龙江吗？根本原因还是因为——太冷了。

对于通辽这种冬天极度寒冷，线下消费场景本就很匮乏的城市来说，仅有的线下零售刚需几乎是唯一还能驱使人上街消费的动力。但中国高度发达的网购让这种线下消费被重创，线下消费的匮乏带来了恶性循环。消费利润的转移导致本地商家的收入降低，商家收入降低带来了进一步的消费力萎缩，而消费力的萎缩又更加恶化了本地的经济形势，进一步推动了消费利润的转移。

如果将中国的各个省市比作一个个小经济体的话，那么通辽就处于严重的贸易逆差之中。对于这种农业地市来说，我们的基本经济模式就是出口初级农产品，进口工业品。但与国家级的经济体不同的是，在国家级经济体里，关税和贸易壁垒的存在让每个国外的工业品都必须有一个本地的分销商，但通辽是中国不可分割的一部分，在网购面前，一个通辽的消费者可以直接购买浙江的商品，中间不需要任何本地经销商的参与，导致本可以留在本地的零售业利润凭空消失了。

但是，好在通辽是中国不可分割的一部分。19世纪的中国破产农民，无论如何都不可能去英国打工，但通辽人是真的可以南下的。

通辽有一个地方叫做“批发城”，是可以类比于义乌商品城或者杭州四季青之类的大型批发市场。在我小的时候，批发城一个小摊位可以卖到几十万，而现在，这里的档口已经几乎到了白送都没人要的地步了。

冷对于经济的影响是全方位的——大规模工业只适合温带国家，如黑龙江这种地方，凭空多出来的取暖成本让这里只能搞一些高附加值的重工业，而这种工业吸纳的就业是有限的（同样的道理，印度也永远不可能成为世界级工业区，因为夏天四十多度的印度必须面临高昂的制冷成本，效果与黑龙江一样）。

最后唯一的办法，只有农村种大地，城里搞餐饮了。 黑龙江地区人口下降为何比俄罗斯远东远东联邦还快？

June

在我上小学的时候，通辽市有320万人，现在只剩下280万，20年不到的时间流失了12%的人口，这世界上应该没有哪个经济体能够在这种条件下保持繁荣。 小约翰 2025

这种经济状况，颇有点类似于鸦片战争后英国工业品对晚清带来的“洋货冲击”，英国工业品对中国的倾销，导致中国农村的手工业遭受了毁灭性打击，进而导致农村的大规模破产，一定程度推动了太平天国起义的发生。这其实背后的原理，就是本应属于本地的利润被其他经济体夺走后带来的社会整体变化。

还是那句话，高寒气候本就不适合人类居住，向高寒地区大规模迁移要么依靠行政强制力（苏联式流放），要么靠事关生死的经济驱动力（闯关东），除此之外别无他法。

作为一个蒙东城市，通辽是东北的一个缩影，黑龙江与通辽的区别在于他们更冷，更偏，润的更狠。 by 11,

除了取暖成本高，极度寒冷带来的基建成本拉高了物流成本，偏偏黑龙江还是个内陆省份，地理偏僻加上不沿海，巨大的物流劣势让黑省参与全国大市场的难度很大，这种天然劣势根本无法人为克服。

能够润出东北，有地方可去，是东北同胞们的幸运，都是中国人，在哪不一样？人生而要追求更好的生存环境，这是无可阻挡的，今日的黑龙江和整个东北的状况，都是自然因素导致的经济规律在发力的结果。

从微观角度看，由于极度寒冷，整个东北的线下消费都远远无法和南方相比——一年中至少有半年是没有人逛街的，更不要谈什么夜生活，而线下服务业对于就业的吸纳作用不言而喻。而这种本就艰难的局面，还突然遭受了一种意外的打击——网购。

每当我提到东北冬天有多冷的时候，总有南方的朋友质疑一句——但是你们有暖气啊？