【本田引入EV零部件一體成型設備，追趕中美企業】特斯拉和中國的新興制造商在9000噸級鋁成型技術方面處於領先地位。本田選擇了壓力為6000噸的生產設備，規模相對較小，因此無法像特斯拉一樣一次性大規模生產車身部件。這一劣勢通過本田擅長的接合技術來彌補……
【本田引入EV零部件一體成型設備，追趕中美企業】特斯拉和中國的新興制造商在9000噸級鋁成型技術方面處於領先地位。本田選擇了壓力為6000噸的生產設備，規模相對較小，因此無法像特斯拉一樣一次性大規模生產車身部件。這一劣勢通過本田擅長的接合技術來彌補……
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