又到财报月。
从目前已经披露的几个看，其他还没披露的，也是大概率差不多，要亏得惊掉大牙的存在。
连印钞机般的标杆性优等生，茅台都降价并担忧库存积压。其他更不用说了。
白酒的看衰逻辑我之前就分析过，最近一次3.8号在这贴过，就不重复了。
覆巢之下无完卵。
那现在的局面就是
国进民退，民企死。
国企垄断的行业，公平竞争喊再响，也是没民企能在那存活的。
而本该靠垄断大赚特赚的国企。
石油，铁路，公路，电力等也霸着茅坑不拉屎亏得底掉渣。
全球无论过去还是现在，放哪都能赚得盆满钵满的业务，就我们常年亏成这鸟样，也是很有国情特色的。
除了穷庙富方丈，也就只有忍辱负重为国家悄咪咪做贡献可以解释了。
嗯，加油糟！真棒！
其实国内的绝大部分行业都已经放开了，民企都能做的。
国有行业，那些行业普遍都有规模巨大，进入门槛极高，技术和能力发挥空间较少，易于独占的特点，很容易被垄断。即使国家不垄断也会立刻形成其它垄断。参考黑社会喜欢垄断的砂石，农贸市场等行业。
民企差，主要和投资，研发，经营环境差有关。跟国企垄断关系不大。
利益的空间就那么大，权力集中的地方，留给商业的空间就越小，卷的越厉害。
现在企业稍具规模，国资就会进来，国资看不上的，各级领导就会给予关怀或多或少“共担部分风险”。
这种权力侵蚀利润多了，很多民企面子上是民企，实则偏地方的准国企。
就算企业家背景牛，可以不用度让好处。至少至少，高薪安排些“皇亲国戚”，让大爷们有个地方交社保，都是最起码的人情世故。
同时，名意上是放开了公平竞争，事实上隐形壁垒是你压根就没机会进去的。
煤，电，铁路这些不用想的，咱不想，新的网约车，没权力支撑你拿个运营网约车的地方企业牌照看看？
是没只让国企做啊，问题是你民企也真做不了啊。
