尴尬了,湖北,''萝卜快跑''两兄弟狭路相逢互不相让,造成堵车了。

https://alist.diggoo.com/d/%E4%B8%80%E5%88%BB%E7%9B%B8%E5%86%8C/%E5%9B%BE%E5%BA%8A/VID_20240620_204537_420.mp4

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视频最后里面那辆车打转向了,应该准备让道了。

这车一旦停在某个地方不动就会给远程操作的员工发告警通知,然后开始远程人工控制,不会长时间卡在哪里。

这是出事故了吧?双闪都打开了,而且另外还有一条车道吧?视频拍的有点故意让你误解。

百度还是不太行,搞这么多年自动驾驶了。

这货看到谷歌搞什么他就搞什么。

百度搞新技术每次都是起个大早赶个晚集。。。

还是腐败

这就是高级人工智能吧

远程驾驶?有人在远程后台拿游戏手柄控制车子?

人工智能嘛

人工非常智能😊

对的,后台人工智能

无人车的自动驾驶安全性建立在设计时的安全逻辑之上。尽管大数据提供了重要支持,但道路状况难以完全预测。即使车辆路测和仿真里程可以覆盖99%的场景,不可预测的1%也会带来不可忽视的安全隐患。因此,无人车始终把乘客安全放在首位,并在紧急情况下优先保障安全。

安全员是保障无人车自动驾驶安全的重要防线。面对那些超出无人车能力范畴的复杂情况,位于云驾仓的安全员将远程接管车辆,确保行车安全。具体场景包括但不限于以下两类:

其一是临时交通管制,无人车难以识别交警手势并灵活处理;其二是修路封闭情况下,车辆需要在对向车道“逆行”,这与无人车的原始程序设定相悖。

安全员的选拔过程严格,不仅要求他们拥有丰富的驾驶经验和较低的事故率,还需经过专业的无人驾驶培训与测试,以确保他们具备高度的安全意识和过硬的技术能力。在无人车行驶的每一刻,都有这样一位专业的安全员在远程默默守护,为乘客的安全保驾护航。

我还是不做小白鼠了

我倒是想体验一把,可惜这边没有😇

我之前体验过无人驾驶公交车,速度比较慢,路线固定。

我最怕死,还是等产品成熟了再说,不过我这边也没有,好像只有湖北才有。

死了应该能赔一大笔钱吧哈哈哈哈哈

孤家寡人,死了上哪花钱去。

有命挣没命花呀🤣

要是不赔,你当如何,上访截访,维权拘留