有件事，前几天在space里聊了：

萝卜快跑还在武汉正常运营，但是价格上调了，跟滴滴打车差不多了。

很显然robotaxi是可以碾压人类司机的，如果我是萝卜快跑的负责人，我一定往死里烧钱3年，彻底干死滴滴，

所以只有一种解释：交通部/工信部的某办公室已经约谈百度，要求百度涨价，禁止打价格战。

这件事打击很大，一方面证明了某个或者某几个部委为了维持大局、保就业等等任务的决心，

另一方面也证明了robotaxi确实要为社会稳定、就业率等因素让路。

也就是说，无论是百度萝卜快跑，还是pony ai、weride、autoX、momenta，短期内在政策上都被禁止扩张，快速商业化推广和部署也就没有希望了。

这批公司有的已经烧了很多年的钱，等着IPO解套，投资人们已经快等不及了；有的不得不用其他业务来补贴L4 robotaxi的业务。

无论如何，结论就是，按照有关部门的协调和要求，robotaxi在中国短期内已经没有落地和推广的可能性，一切为网约车让路、为平台经济让路、为解决就业让路。

为什么我反复跟你们聊robotaxi？

因为robotaxi是中国唯一一个用“集中力量办大事”模式赶超美国的产业，只有在中国，才能整块整块地区给robotaxi开绿灯，搞成试点、政绩、智慧城市，给予robotaxi商业革命最大最全面的政策、法律、法规上的支持。

如果2021年百度萝卜快跑能提前落地，抢跑成功，在全国top 50的城市率先圈地跑马，趁着失业率低的阶段，先把网约车司机的饭碗抢过来，也许现在就是另一个局面了；

可惜萝卜快跑来得太晚了，现在一群网约车司机的抗议声音已经遍布抖音、快手、微信群、微博等等平台了，相关部委不可能坐视不管，

于是要求提价，委婉地要求萝卜快跑“别扩张了、别打价格战了，给滴滴和网约车司机们留口饭”，也是情理之中的结局。

好了，这一轮robotaxi的火苗已经灭了，商业模式跑不通了。上面这几家公司的员工们，你们自求多福吧。