❇️🥷 Kawasaki H2 HySE: Una moto a hidrógeno hace historia en Le Mans
El 19 de abril de 2025, Kawasaki marcó un hito en la carrera de las 24 Horas de Le Mans al completar una vuelta de demostración en el circuito Bugatti de 4,2 km con su prototipo de hiperbici propulsada por hidrógeno, la Kawasaki H2 HySE. Este evento, que abrió las actividades de la mítica prueba de resistencia, mostró el potencial del hidrógeno como combustible del futuro en el motociclismo.
La H2 HySE, presentada públicamente en julio de 2024 en Japón, es fruto del trabajo de Kawasaki en la Hydrogen Small mobility & Engine technology Association (HySE), un consorcio que incluye a gigantes como Honda, Suzuki, Yamaha y Toyota. Equipada con un motor de cuatro cilindros en línea de 998 cc sobrealimentado, derivado de la Ninja H2, la moto utiliza hidrógeno almacenado en grandes depósitos traseros con forma de alforjas, rellenados mediante un tubo especial. Este diseño, aunque voluminoso, permite una combustión limpia que emite principalmente vapor de agua, como destacó el líder del proyecto, Satoaki Ichi: “Es como un humidificador sobre ruedas.”
Pilotada por Matthias Höppner, piloto de pruebas de Kawasaki, la HySE completó su vuelta en condiciones húmedas, apenas 15 minutos antes del inicio de la carrera. “Estoy acostumbrado a la HySE, pero siempre es emocionante saber que funciona solo con hidrógeno. La multitud apreció ver un ejemplo real de esta tecnología,” comentó Höppner. La demostración, retransmitida en directo a nivel mundial, subrayó el compromiso del organizador ASO con un futuro de carreras de resistencia para vehículos eléctricos y de hidrógeno.
El desarrollo de la H2 HySE comenzó en marzo de 2023, con pruebas en pista desde 2024. El chasis, adaptado para alojar los cilindros de hidrógeno, aborda uno de los mayores retos: el almacenamiento. Aunque el hidrógeno es tres veces más denso en energía que la gasolina (4 kg ofrecen un rango similar a 12 kg de combustible), requiere un volumen significativamente mayor, lo que plantea desafíos de diseño para motos. Kawasaki planea lanzar una motocicleta de hidrógeno funcional para el público a principios de la década de 2030, apostando por esta tecnología como alternativa viable a los motores de combustión tradicionales.
La vuelta de la H2 HySE en Le Mans no solo fue un espectáculo, sino una declaración de intenciones. Con el respaldo de HySE y el interés de ASO en carreras sostenibles, Kawasaki está allanando el camino para un motociclismo más verde. El podio del equipo francés Webike Trickstar en la carrera complementó un fin de semana memorable para la marca, que sigue demostrando que la innovación y la tradición pueden ir de la mano.
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