关于“萝卜快跑”自动驾驶代替人的观点。

先上结论:

再怎么抨击都没用，大势所趋，挡不住的。

我们之前就聊过国家出路问题，其中一个选择就是科技进步，生产效率提高。

这一点，我们可以落到具体的小处，比如聚焦到萝卜上。

在国家层面考虑，这条路跑通的结果是:

可以造成全球范围汽车行业洗牌。

我们本来就在力推电车，产能明显过剩，且现有技术和硬件价值无法长期支撑价格。

如果能再加上自动驾驶这个软性附加值，就有可能解决这个问题。

而电车出口，将有望占产能出口的相当比重，赚取超额利润，还是实打实的外快。

站在国家层面，能不力推？

这是低垂且该抢先摘取的果实，谁早攫取谁早受益。

那为什么在我们这试验容易推进？

很简单啊，国人命贱。

这都不用展开细说证明，懂的都懂。

而为什么网上这么多反对和抨击的声音？

因为这冲击到很多人现有利益，也在断更多人的潜在后路。

你如果打滴滴，和司机简单聊聊。

基本上都能得到以下几个反馈:

1.收入比之前明显降低，补贴之类的早没了。

2.一天跑12小时或以上，跑单也才30左右。

30是跑滴滴收入还可以的底线。

如果低于20，就很没意思了。

3.打车的人少了，特别是机场，动车站这种优质中长单少了许多。（商务活动需求减弱）

好，跑滴滴的收入本来就在下降，还冲进一个萝卜低价抢生意。

那不就跟沸油锅里倒进水了么。

虽然实际现有投放量几乎没影响。

但是只要哪天某个司机运气差，那一定会想到“一定是狗日的萝卜抢了老子生意。”

谁还没一个月那么几天呢，再结合汹涌的网议，自然是跑滴滴的都“体感”被伤害。

而那些活在失业忧虑中，准备拿开滴滴做最终退路的，自然也要跳着脚和断自己退路的“拼命”。

那么，

有用么？

这么说吧，就像汽车必然替代马车。

趋势来的时候，是挡不住的。

你除了改变自己去学习适应，妄图螳臂挡车，那只能徒劳得被碾成齑粉。

你们看下附图里技术变革的普及速度，

越来越快。

在国家的层面，你不做，自然有别的国家会去做，人家跑出来后照样回头对你输出，碾压。

在个人的层面，开滴滴撑死了只能是一时的过度之选。

如果错误得把它当成长期事业，不好意思，你只能被拍死在沙滩上。

有人会说，失业这么严重了，再推萝卜，难道国家会让我们连滴滴都跑不了，活活饿死么？

说个扎心的，你失不失业，活不活得下去。

那些精致利己的精英真关心么？

失业率可是常年5%连波动都懒得波的。

在他们眼里，你过得不好，和他们有关系么？

投资失败，赛道选择错误，那是你不行，你活该，你不够努力。

垃圾就该早点自己安静得去死，这符合物竞天择，正好避免垃圾基因污染种族。

有空在网上无意义得网暴，不如多学点有价值的知识。

学习很痛苦，我懂，我踏马最近也在切身体会。

我在学ai，请允许我骂个娘。

对于学编程时关顾着撩妹，考试作弊混过去，这么多年早丢干净那点过时的基础知识的我来说，这他妈草他娘的什么玩意啊？完全看不懂啊。

但是没办法啊，一点点啃，日拱一卒硬上。

这没得选，你不想被丢下，就只能改变自己去适应。

现在从来不缺有价值的信息，无非是信息密度选择，和你是否能沉下心思花精力学。

总选好走的路，迟早被迫无路可走。