กลุ่มคนที่อยู่บน Nostr ในปัจจุบันนั้น เป็นกลุ่มที่ Spam หากินด้วยค่อนข้างลำบาก ในอนาคตหาก Nostr แพร่หลายมากกว่านี้ ก็จะมีเหยื่อที่พร้อมจะโดนขย้ำเข้ามาบ้าง ถึงเวลานั้น Spam, Scam คงเริ่มออกอาละวาดกันจ้าละหวั่น.. ที่ไหนมีเงิน ที่นั่นย่อมมีโจรครับ

การป้องกันในปัจจุบันยังทำได้เพียงการใช้ Pay wall หรือ การต้องชำระค่าใช้จ่ายในการใช้ Relay เพราะต้นทุนในการจ่าย Pay wall นี้ไม่คุ้มค่ากับโอกาสสร้างกำไรจากการแสปม

แต่ทว่า คนส่วนใหญ่ยังนิยมใช้ Free relay กันอยู่ ทำให้เหล่าแสปมเมอร์ยังถูกพบเห็นได้บ้างประปราย ปัจจุบันเราสามารถ Block ID เหล่านั้น หรือ Mute word ก็ทำได้แล้วในบางไคลเอนต์ ยกตัวอย่างเช่น Amethyst, Snort และอื่นๆ

เช่น คำว่า Airdrop เป็นต้นครับ

วันนี้มาแนะนำหนังสือที่น่าจะเหมาะกับชาว Bitcoiner

Walden หนังสือที่ว่าด้วยการใช้ชีวิตเป็นเวลาหนึ่งปีริมบึง Walden ของนักเขียนคนนึงที่ทดลองใช้ชีวิตด้วยตนเองโดยพึ่งพาคนอื่นให้น้อยที่สุด และเขียนบันทึกการคำนึงถึงชีวิตในช่วงระหว่างนั้น

#Siamstr

มีมือถือแอนดรอยด์แนะนำมั้ยครับ

งบ 1-3 หมื่น ต้องการใช้งานอย่างน้อย 4-5 ปี ใช้งานทั่วไป ไม่ได้เล่นเกม ไม่ต้องสเป็กโหดมาก กล้องไม่ค่อยได้ใช้ ขอแค่ใช้งานโดยรวมลื่นไหลพอครับ

#asksiam

#siamstr

ลอง primal.net หรือยังครับ หลายคนว่าช้า แต่ส่วนตัวผมพอรับได้ครับ ui ดี

ฟังสัมภาษณ์เรื่อง A380 ของการบินไทย ไม่พร้อมถูกนำกลับมาบินไปรับคนไทยในอิสราเอล เหตุเพราะจอดตากแดดไว้นานมากที่อู่ตะเภา

การจะกู้คืนมาขับใช้ จะเกิดค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง แต่ที่สำคัญกว่านั้นมากคือต้องใช้เวลา

ไฟลต์ล่าสุดที่ผมกลับจากสิงคโปร์ เผอิญผมได้สนทนาเรื่องนี้พอดีกับลูกเรือการบินไทยที่แสนอบอุ่น (…จนร้อน)

เป็นการสนทนาเผ็ดร้อนก่อนเกิดเหตุสงครามในอิสราเอลนะ เราไม่ได้รู้อะไรล่วงหน้า

แต่พอรู้แล้วก็ตอบคำถามจากข่าวคุณสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ ในฐานะ รมต. คมนาคม ที่ให้ข่าววานนี้ว่า A380 ยังถูกนำออกมาใช้ไม่ได้ …เหตุจอดทิ้งไว้นาน (รอการขาย)

… การจะฟื้นคืนนั้นนาน และต้องควานหาตัวกัปตัน และฟื้นฟูทักษะการบิน …ต้องต่อไลเซนส์ สะสมชั่วโมงบินกันใหม่ (ใครขับได้บอกด้วย)

แต่เมื่อต้องอพยพคนไทยจำนวนมากในบริเวณฉนวนกาซา ความใหญ่โตของ A380 ที่จุได้ถึง 500 ที่นั่ง จึงถูกถามถึงความสามารถในการนำไปรับคนไทยแทนลำเล็กกว่าที่ใช้กันอยู่ (เวลานี้จึงทำได้เพียง “ทะยอยนำกลับ”)

กองทัพอากาศไทยใช้ A340-500 สเปกจุได้ราว 270-310 ที่นั่ง (ข้อมูลระบุไว้แบบนี้ ซึ่งขึ้นอยู่กับการจัดเรียงเก้าอี้ของกองทัพอากาศ) แต่นำไปรับกลับมาได้ 130 คนในรอบแรก มีแผนจะจัดเครื่องบินไปรับกลับ 6 รอบ (ขาไป ต้องตีเครื่องเปล่า)

ยุคนี้มีข้อมูลให้สืบค้นได้เยอะ ขนาด ทอ. บินอ้อม คนยังรู้เลย (แอป FlightRadar™️ นี่บอกหมด ! บินไปย้งไง ?) ทอ. ใช้เวลาไป 12 ชม. ปกติต้อง 9 ชม. เซ่ ! คนเห็นฟ้อง

โฆษกกระทรวงต่างประเทศต้องออกมาแจงว่าอ้อมเพราะไม่มีสัมพันธ์ทางการทูตกับบางประเทศแถบนั้น

เรามีคนไทยตกค้างอยู่ในอิสราเอลถึง 25,962 คน (19% ของจำนวนแรงงานไทยในต่างประเทศทั้งหมด) ขนกลับกันได้ทีละไม่มาก ต้องตั้งคำถามต่อว่า อีกกี่เที่ยวบินถึงจะเพียงพอ ต้องใช้เงินอีกเท่าไหร่ และ …“จะทันไหม ?” เพราะชีวิตคนประเมินมูลค่าไม่ได้

สายการบินพาณิชย์หลายสายที่นายกรัฐมนตรีประสานไป ก็แถลงความร่วมมือดี ตีรวม ๆ แล้วเราจะได้ 24 เที่ยวบิน (รวมการบินไทยด้วย) …แต่สเปกเครื่องบินเขาก็ไม่ใหญ่โตพอจะรับกลับได้ครั้งละมาก ๆ เหมือน A380

ซึ่งหากได้ ก็ต้องวางแผนนัดรวบรวมคนให้ดี ๆ เพราะการเข้าถึงจุดจอดเครื่องบิน ของผู้อพยพก็คงยากลำบากเช่นกันในเวลานี้ …

จินตนาการภาพคงคล้ายหนังที่ต้องค่อย ๆ ย่องมาทีละมุมตึก ปรักหักพัง

แต่ KeyPoint ที่ผมจะชวนผู้ประกอบการและคนทำงานคุยกันวันนี้คือ ”การเก็บของอย่างมีประสิทธิภาพ“

ข้อมูลจากลูกเรือการบินไทยที่คุยกับผมคือ เขาเสียดายที่ A380 หลายลำที่รอการขาย ไม่ได้ถูกนำไปจอดในภูมิศาสตร์แนะนำคือ “ออสเตรเลีย” ที่เป็นทะเลทราย อากาศแห้ง และสำคัญคืออากาศคงที่

เหตุเพราะอากาศสวิงสวายร้อนชื้นแบบบ้านเราทำให้เบาะและเครื่องมือต่าง ๆ เสื่อมสภาพ

…ของแบบนี้แปลกนะ หากมึคนนั่งขยับไปมา ไม่ยักกะเป็นไร แต่พอไร้คนนั่ง คนสัมผัสมัน มันเสื่อม

ใครมีประสบการณ์ปิดห้องไว้นาน ๆ ก็จะรู้ว่า เก้าอ้ง เก้าอี้ โต๊ะตั่ง เบาะเบอะ มัน “กรอบ” หมด

ถ้าเป็นขนมอบกรอบก็คงขายได้ แต่พออุปกรณ์กรอบนี่ สินค้าเสื่อมราคาทันที ขายไม่ได้แล้ว

ผมได้สนทนากับนักธุรกิจใหญ่ท่านหนึ่ง ท่านกรุณาคิดให้ว่าผมจะหายอดขายใหม่ให้บริษัทได้จากอะไร … เขาคิดให้ผมอย่างจริงจังแล้วตอบว่า “คุณหนุ่ยก็ต้องขายของโดยไม่มีสต๊อกสิครับ”

ค่าเก็บรักษาของนี่โหดมาก … จะต่อว่าการบินไทยว่าทำไมไม่เอา A380 หลาย ๆ ลำที่รอการขาย บินไปจอดไว้ออสเตรเลีย จะได้ไม่เสื่อมสภาพ … ก็ต้องตอบแบบเห็นอกเห็นใจว่า “ก็ค่าจอดออสเตรเลียมันแพงกว่าอู่ตะเภาเรานิ !“

แน่นอนว่าเรื่องนี้ต้องบวกลบคูณหาร หาจุดคุ้มค่า

ระหว่าง …จอดถูก แต่ของพังบ่นปี้ vs. จอดแพง แต่ของน่าจะยังดีอยู่ (โดยทฤษฎี) vs. ขายมันออกไปถูก ๆ ให้พ้น ๆ ตัว แต่หยุดค่าใช้จ่ายได้ทันที

เรื่องนี้ลองเทียบกับใจเราก็ได้นะ

เวลาใครเขาต่อราคาของเหลือใช้เรา เราไม่ชอบเลขราคาที่เขาต่อเลย (เพราะมัวไปเทียบกับราคาของใหม่ตอนซื้อมา) เราก็เลยพาลเก็บไว้ไม่ขายเอาดื้อ ๆ

วัน เดือน ปี หมุนเปลี่ยนผ่าน Time Fly เร็วจะตาย ! ของเหลือใช้นั้นกลายเป็นของเน่าเสีย … มานั่งเสียดาย กำขี้ดีกว่ากำตดเสียแล้ว

ขายทิ้งเมื่อไม่ต้องการใช้แบบไม่ได้ราคา ดีกว่าเก็บดองไว้ให้ไหมันแตกเสียหาย ขายไม่ได้เลย แถมมีค่าเก็บไว้ที่วิ่งไม่หยุด ! เจอแบบนี้นี่เซ็งสุด …

เอวัง…

================

เริ่มเขียนบันทึกตั้งแต่เช้า และเก็บเล็กผสมน้อยเขียนมาตลอดวัน แต่การงานวันนี้เยอะ มาเลยสรุปจบเอาก่อนนอน ง่วงแล้ว สรุปจบไม่ดีเท่าไหร่ ไม่มีโซลูชัน ….

ขอใช้คำว่า ”เอวัง ด้วยประการฉะนี้“ แล้วกัน

มื้อแรกในรอบ36ชั่วโมง

#siamstr

#asksiam

ทำยังกะทุกวันนี้ไม่รบราฆ่าฟันกัน อ่าครับ บางคนแทงกันยับทุกวันครับ

ก็น่าคิดจริงๆนะครับ และผมก็เห็นด้วยเลยที่เราไม่ควรจะโทษทุกปัญหาที่เกิดขึ้นให้กับสิ่งใดสิ่งหนึ่ง โดยไม่ได้วิเคราะห์ข้อเท็จจริงอย่างถ่องแท้ ไม่ควรมีใครต้องรับบาปที่ตัวเองไม่ได้ก่อ ไม่ว่าจะเป็นทักษิณ อเมริกา หรืออะไรก็ตาม

.

ในส่วนอื่นๆ ผมไม่ได้มีความรู้ หรือข้อมูลมากนักจึงไม่ขอออกความเห็น จะขอแชร์แค่เรื่อง ระบบเฟียตละกันครับ

.

หากพูดกันแบบแฟร์ๆ ระบบเฟียตเองก็เคยเป็นนวัตกรรมเปลี่ยนโลกในช่วงเวลานึงเช่นกัน มันทำให้มนุษย์เาไม่จำเป็นต้องขนโลหะทีค่าเป็นตันๆ เพื่อไปแลกเปลี่ยนสินค้ากับต่างเมืองซึ่งทั้งเสี่ยงต่อการโดนดักปล้น ความบริสุทธิ์ของเนื้อโลหะ แทนที่เราจะต้องไว้ใจคนหลายร้อย หลายพันคนที่เราทำการค้าขายด้วย "เฟียต"ลดความไม่แน่นอนเหล่านั้นลงมาให้เหลือเพียงคนๆเดียว องค์กรเดียว

ด้วยนวัตกรรมนี้ มันสามารถทำให้คุณและคู่ค้าสามารถซื้อขายแลกเปลี่ยนกัน โดยมีไม้บรรทัดวัดมูลค่าอันเดียวกัน คุณสามารถเดินทางไปซื้อขายสินค้าระยะทางไกลๆได้ด้วยการพก "กระดาษ" ไปไม่กี่ใบ ซึ่งมันทำให้เกิดนัวตกรรมทางการเงินอีกมากมายมาจนถึงยุคปัจจุบัน

.

ทุกอย่างมีข้อดี ก็ต้องมีข้อเสีย เมื่อเรารวมเงินไปไว้ที่คนๆเดียวมันย่อมเป็นธรรมชาติของมนุษย์ที่วันหนึ่งเค้าจะโกงและล่มสลายไปในที่สุด หากองค์กรที่ว่านั่นเป็นเอกชนธรรมดา แต่ถ้าองค์กรที่ว่า...มีอำนาจสูงที่สุดในประเทศล่ะ?

.

และหากดูตามประวัติศาสตร์ สกุลเงินเฟียตที่ออกโดยรัฐแบบนี้ก็มักจะมีจุดจบที่เหมือนๆกันคือ ความฉ้อฉน พิมพิ์เงินจนทำให้เงินไร้ค่าและล่มสลายไปในที่สุด มันคือข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์ครับ เพียงแต่สิ่งที่เราพูดกันถึงว่าระบบเฟียตมันเลวงั้นงี้ มันคือผลลัพธ์ที่เกิดขึ้นในระหว่างที่ระบบนี้มันกำลังล่มสลายลงแค่นั้นเอง