到美国后,准备买一辆二手的特斯拉。
二手车,不叫second-hand vehicle,叫pre-owned vehicle,听着好听点了吧?
原因:第一我有独立车库,可以安装充电设备,电也是用自己的电,不是商用电,不像住公寓楼的,必须停在路边,必须冲商用电。
第二西雅图的气候,冬天不是特别冷,基本上在零上一到五度,即使零下,也不会太多,所以对续航里程的影响不大。
第三二手电车也有政府补贴,省钱。
第四用电不用油,省钱
第五二手电车价格受不断承压降价的新车影响大,所以省钱。
第六维护成本低,省钱
第七我如果开Uber,乘客愿意付高价钱。
唯一不利因素,电车没有油车开得久
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平均50万公里够开了
国内网约车全部都是电车了,如果没有油车开的久那不是要亏了。
亏倒不会,赚不到钱是肯定的,等到车报废,估计也就是白忙
大部分都是租的车。
油车开滴滴要亏钱的,油钱都搭进去
曾经跟一个司机聊天,他说他是贷款买的电车跑网约车,我很无语,这约等于是贷款给自己发工资。。
10万买一辆,开3年,赚20万外加落一辆2手车,一二线城市开差不多就这样了
现在的电车都是新的厂商,没有成熟售后模式,三年后估计修都修不起
个别倒闭的车厂确实难修。
大部分还是可以的,比如我买的理想,开了3年多了,也还行。
别买销量差的就还好,买比亚迪特斯拉问题不大。
确实如此,还搭上自己的苦力和健康。
类似的模式很多,比如加盟奶茶店,以为是投资创业做生意,实际是用自己的储蓄或者贷款给自己安排了一个名字叫“老板”的工作,就这还是在保本的前提下的。