到美国后,准备买一辆二手的特斯拉。

二手车,不叫second-hand vehicle,叫pre-owned vehicle,听着好听点了吧?

原因:第一我有独立车库,可以安装充电设备,电也是用自己的电,不是商用电,不像住公寓楼的,必须停在路边,必须冲商用电。

第二西雅图的气候,冬天不是特别冷,基本上在零上一到五度,即使零下,也不会太多,所以对续航里程的影响不大。

第三二手电车也有政府补贴,省钱。

第四用电不用油,省钱

第五二手电车价格受不断承压降价的新车影响大,所以省钱。

第六维护成本低,省钱

第七我如果开Uber,乘客愿意付高价钱。

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Discussion

是个有钱人啊

没钱咋出国移民咋在国外不上班住大house?

没钱的只能走线过去,去了还是最底层,只是比国内言论自由一点、政治环境好一点,别的方面的优势我还不了解,人矿到哪都是被压榨的,只不过是被民主国家的资本家还是社会主义国家的资本家压榨的区别而已。

羡慕的不要不要的

其实考虑买电车最终只看一条,有车库就行哈哈哈。

另外北美电费啥情况?合计多少钱一度?国内晚上谷电是3毛RMB,白天6毛。

外面充电平均1.2块一度。

另外开uber要办网约车驾驶证吗?要改成营运车吗?😇

唯一不利因素,电车没有油车开得久

平均50万公里够开了

国内网约车全部都是电车了,如果没有油车开的久那不是要亏了。

亏倒不会,赚不到钱是肯定的,等到车报废,估计也就是白忙

大部分都是租的车。

油车开滴滴要亏钱的,油钱都搭进去

曾经跟一个司机聊天,他说他是贷款买的电车跑网约车,我很无语,这约等于是贷款给自己发工资。。

10万买一辆,开3年,赚20万外加落一辆2手车,一二线城市开差不多就这样了

现在的电车都是新的厂商,没有成熟售后模式,三年后估计修都修不起

个别倒闭的车厂确实难修。

大部分还是可以的,比如我买的理想,开了3年多了,也还行。

别买销量差的就还好,买比亚迪特斯拉问题不大。

确实如此,还搭上自己的苦力和健康。

类似的模式很多,比如加盟奶茶店,以为是投资创业做生意,实际是用自己的储蓄或者贷款给自己安排了一个名字叫“老板”的工作,就这还是在保本的前提下的。

实际上secondhand, used, pre-owned都很常见,used使用频率高得多,通常used这个词暗示着物品有一些不同程度的磨损,secondhand则含糊的带过这个问题,而pre-owned这个词是九十年代奔驰创造来代替used,以强调物品(剩余)的价值,后来被借用到奢侈品珠宝等行业,当然,奢侈品行业也创作了自己的词,叫pre-loved…