Одна из причин, по которым я отказался от личного автомобиля (кроме того, что понял биткоин), это агрессия на дорогах. Каждый раз возвращался домой злой.

Велосипед, кажется, только усугубил эту историю. В автомобиле я был закрыт и ворчал себе тихо под нос, а теперь я открыт и любое нарушение личного пространства воспринимаю как угрозу. Совершенно иной уровень адреналина, с которым ещё надо будет научиться справляться.

У автомобилистов агрессия, как у тех собак, которые лают друг на друга через забор. Пешеходы даже в час пик метро ведут себя спокойнее и внимательнее. Это понятно: будешь кричать и толкать других людей — быстро получишь в табло.

Логика автомобильного хамства такая: как бы я ни вел себяьна дороге с другими, в своих банках они все равно чувствуют себя в относительной безопасности, так что ответной агрессии не последует.

Все это наводит меня на мысли об огромной культурной пользе, которую приведет за собой свободный оборот гражданского оружия.

Reply to this note

Please Login to reply.

Discussion

Однако у автомобиля есть огромный плюс, это мобильность. Если тебе или твоей семье будет что-то угрожать, садишься и уезжаешь куда хочешь.

Так как с оружием у гражданского населения беда, спасать себя от государства приходится ногами.

Вот и думайте🤔

ну какая там мобильность? Если на современный российский ЖК посыпятся обломки дронов, в пробке всё встанет сразу же. Там и без дронов все дороги машинами заставлены.

А если дамбу взорвут? Утонет твоя машина! Велосипед же можно и на лодку надувную положить, а там и до Турции на вёслах, да на попутных дельфинах

Если деньги могут решить проблему, это не проблема, а расходы.

Если все уже настолько плохо, что даже таксисты отказываются от заработка, то и вряд ли личный автомобиль поможет.

Хотел бы я посмотреть на таксиста, который повезет меня из Сибири в условный Казахстан😂

Да их тысячи были таких в сентябре двадцать второго. Брат в Казахстан уехал на такси.

Из какого города?😂

Какая разница из какого города?

Таксист в Москве (судя по открытым источникам) зарабатывает 120 тысяч рублей в месяц. Будем считать, это 20 дней по 8 часов.

18 тысяч рублей в сутки плюс бензин и любой МОСКОВСКИЙ таксит — твой. Из Москвы в Астану двое суток. Умножим на два, чтобы перекрыть обратную дорогу.

Короче, даже из Москвы это меньше ста тысяч рублей по верхней планке.

Ладно ладно, убедил.

Просто в наших ебенях немного по-другому обстоят дела😅

1в1 моя история, я буквально по этой же причине не имею своей машины и регулярно занижаю рейтинги таксистам за необоснованную агрессию, которое проявляется в орах и оскорблениях