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网上多是小学初中文化,你看到语句通顺没错别字的那都已经高中毕业了,能把事儿讲清楚的不多,大概这些读过几年大学。

你长成这样儿,在这个群体面前自称美女,你不懂学历越低对外在要求越高的道理吗?没骂你已经是人家比较内向了。还自称研究生,你让初中生怎么跟你共情?就算是有本科生或者研究生看了想附和两句,再一看文科,你有什么好研究的?不就是多啃了两三年老么,灵活就业不适用你们了是吧? nostr:nevent1qqs0xfcqwdk5gv9uvvlawem9ve2wyjcwe6967ja05hrmzt8z6rus2yczyr7lx9u8jjk4h2dexswsczp63usa5hmrdz7pnzv7avdnwj92f2mjqwk7f6y

这个是典型的以讹传讹,关于王室资产,福布斯在2011年做过排名,后来因为多个王室对排名有意见,福布斯就不做了,但有些媒体比如时代周刊之类的偶尔还是会发布更新,还有些影响力不大的新媒体会定期更新。根据去年的数据,泰王大概有400多亿刀,连续20多年蝉联榜首,只是从老国王换成了新国王。顺便一说,这不等于说20几年前泰国王室就不是最富有王室,而是那个时候没有一个有公信力的统计数据。

下一个错误是沙特,很多人把王室资产和主权财富基金混为一谈,但即使是这样,沙特的数据也错得离谱,沙特王室资产最近一次披露金额达到了180亿刀,而沙特最大的主权基金PIF管理规模大概在7000亿刀左右。

全球主权财富基金规模过万亿刀的目前只有挪威GPF一家,中国中投9000多亿刀,华安4000多亿刀,社保基金3000多亿刀,也就是说我贵国的主权基金加起来差不多17000亿刀,不知道沙特的错误数据是不是源自这里?

讲这些是希望大家对数字有个基本的概念,别被国产剧骗了,张口闭口几十个亿的生意。你们穷是因为被红匪剥削,而不是因为投对了胎就可以随意在后面画零。 nostr:nevent1qqsyjqn8tlpewp7vdhpd4yjg55h6wt7n0gyqhm5xhx5ruvy74ucz60gzyz5kf047n5ey6yvcl04nugt0563rh850hafc4647cc9ms7lvh295vll4ddx

只是在重庆会4x加速老化,尤其玻璃幕墙,尤其还带镀膜的。

上一版本的朝天门广场就是个花岗岩质地的开放式公园,配合周边楼群,形成一个层次丰富的立体退台结构,视觉效果要棒得多,现在这个把整个朝天门堵上,感觉很压抑。 nostr:nevent1qqs2am7vnslpx7wq29c3q2u2nmyey0x98u75tjxt0mg7anqjfll5a5szyqfsmfna03q9705gk8scu6xy4qrm6whdwj9dz3junds5zm4y9l57xg7nmsf

相比之下我更喜欢以前的朝天门广场,有个客厅露台的感觉,现在这个新加坡人来做的模拟金沙,总感觉东施效颦画虎不成,实际上就算是1:1复刻,也出不来那个气场,因为重庆的酸雨和空气中颗粒物是硬伤,跟新加坡的空气质量完全不方便比较,也就是外立面衰老速度快很多,再加上周围有那么多高楼簇拥,泯然众楼矣。 nostr:nevent1qqsveekcfqu6ewrnvad2vfcqm7tlxhscpeq7usnvnnyh648sjkefduqzyqfsmfna03q9705gk8scu6xy4qrm6whdwj9dz3junds5zm4y9l57xg3yfvv

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对于“萝卜快跑”,我这里有个很大困惑,无人驾驶技术能给社会带来怎样额外的收益呢?奥地利经济学家熊彼得提出一个词叫“创造性破坏”,这个概念被《国家的失败》这本书发扬光大。技术的和制度创新都是典型的创造性破坏,会让新行业崛起,但也砸掉另一些人的饭碗。比如纺织机革命,砸掉了手工纺织业者的饭碗;内燃机革命砸掉了马车车夫的饭砸。但创造性破坏之所以叫“创造性”,就在于它能创造额外的价值,让全社会普遍受益,才能增加社会整体的富裕、增进繁荣。

纺织机革命虽然砸掉了手工纺织工人的饭碗,但是它实现了棉布的工业化量产,降低了大众的生活成本,人们可以把收入的更多部分用于别的消费;而且普通人也可以拥有很多身衣服,也极大的扩张了服装、时尚这个行业。而且大量价格低廉的纺织品出口,又从外国换成进口商品,输入回国内,又大大繁荣了人们的生活。这都是创造性破坏带来的普惠价值,就算是被砸掉饭碗的人,也能从它带来的其他方面受益。

可这个AI驾驶出租车,除了砸掉计程车和网约车司机的饭碗,创造的普惠价值在哪里呢?人们并不会因为计程出都改成无人驾驶了,就会增加出行的需要——技术本身不会带来需求的扩大,因此它和纺织技术革命完全不是一回事,它只是简替地替换掉计程车和网约车司机而已。

无人驾驶,比起有人驾驶也没有使用价值的明显优势。无人驾驶不会因为乘客赶时间就抄近道、也不会你有急事开得更快,事实上还流失了服务价值。如果你是飞行的计程车,既快又躲开高峰期的地面交通阻塞,是有明显的竞争优势。如果说只是把计程车司机都换掉,其他一切如故,甚至在技术有待成熟的相当长一段时间内,安全上还更有风险,这项技术的推广价值在哪里呢?

作为一项新兴技术当然应该让其有充分机会表现自己的潜力,让它找到和市场的磨合之道。美国只个别州在特定路段允许无人驾驶计程车试点运营,对技术可靠和安全有很高的门槛。Waymo公司为了取得在旧金山个别路段试运营的牌照等了6年时间,中国的“萝卜快跑”还真是快跑,再次体现了大跃进速度。从大炼5G、大炼芯片、再到大炼AI,这些年就不停地在大炼。

这个话题上,我除了驳斥那个网名叫立党的文科生关于纯视觉方案的谬论以外,还真没有好好说过。

借这一条简单写几点,首先就是技术落后还不成熟。

这个其实就是以前说的,纯视觉方案先进。这个先进不仅仅是指星际移民计划中,车辆在无法依靠GPS和高精度地图的情况下实现自主驾驶,更是说本地算力足以处理一切情况,不依赖无线网络跟后台传输图像,接受遥控,不需要安全员这种人肉电池。

现在的所谓无人出租,跟我们习惯的出租车或者网约车不一样的地方在于,它有指定的上下车点,明眼人应该知道,实际就是缩短了站间距离的无人公交车,运载能力还远远低于无人公交。

且不说既然无人驾驶,为什么不干脆取消驾驶舱,取消方向盘,增加一个前排乘员位,现在是甚至连副驾都不能载客,没有人想过为什么吗?技术不成熟,后排乘员生还概率大一点。

如果无人车的自动驾驶功能真的成熟,你们觉得是出租车的市场大还是家用车的市场大?为什么不首先装备家用车呢?

这就引出来新问题,一个创新应该怎么估值,我想做投研的人都懂,创新价值的天花板就是被取代产业的总产值。

有家公司做炒菜机器人,做了很多年,烧了很多钱,快撑不下去的时候想要融资,请了很多投资界的人去考察,也做了很漂亮的ppt,说大的一台卖几十万,小的一台卖十几万,已经在政府学校食堂试点了,签了部队食堂的订单,自己也建了样板机器人餐厅,预期三年收益五年收益,市场规模多少万亿。我是不喜欢当面戳穿,但还真有傻逼信了,也投了,现在是个什么孙子样儿大家也都看到了。为什么我不投呢?我回去以后查了一下国内餐饮服务行业的总体营收数据,其中各项成本费用占比的平均值,厨师的平均工资水平,厨师行业的培训与就业数据等等等等,炒菜机市场价值的天花板不就是全社会厨师工资总额么,太低了,一抬头就能撞上。

看懂这个例子的人就知道无人车的市场规模和经济价值该怎么计算了吧。

别人看的是多少网约车司机要失业,我看的是如果他们不失业,平均能挣多少钱,算清了这个再来回答前面的问题,为什么不首先装备家用车呢?

答案呼之欲出,借助行政力量强推无人出租是资本市场的阴谋。乘用车市场现在是充分市场化的,而出租车大家都明白,传统垄断行业,网约车呢?新型平台垄断行业,所以无人出租这个我就不展开说了,从共享单车到共享充电宝,再到共享电动车,共享无人车,你们已经有过太多的经验。所有这些项目刚推出的时候你们都说好,方便,便宜,最后还不是要到资本市场来变现,老板拿钱润了,留下一地鸡毛,你们韭菜呢?就等待下一个造福于民的风口项目。

所以那个给败毒敲边鼓吹牛逼的立党,属于蠢逼+坏逼,应该是可以定论了。

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两方面原因,一方面这是举国体制的象征,现在已经被大众所抛弃,二是今年药检变天了,虽然硬着头皮派了这么多运动员,但预期没有什么可吹嘘的成绩,所以宣传口预先冷处理 nostr:nevent1qqsyxkv7dmgdnr2f5mf5p3jz8eljsnaaga23t0u9rfpjy4duarcctggzyqshnvltykyynw4waw2tt9c5as83dmz7tpthjlusq36k9dvcrcajjyk9dup

没想到凶手被捕这么戏剧性。

做鸡的以为嫖客有钱,跟着嫖客满世界吃喝玩乐。嫖客以为做鸡的有钱,想找个机会绑了勒索赎金。

结果鸡头报警,绑匪撕票,临走顺了鸡的手机钱包珠宝和手表,逃到澳门藏身赌场躲了几天。输光了就把抢来的东西拿去当铺换钱,20万的表只给5万也认了,转身进了赌场又输得只剩一千多,绑匪正在赌场输钱的同时,当铺伙计发现是深镇鬼市卖3000多的假表,于是报警,等绑匪输光准备跑乡港的时候被逮个正着。

这边正在调查,就收到跨国协查,直接送中了。

这些傻逼怎么想的?鸡戴的表怎么可能是真货?要么是装逼嫖客想白嫖送的高仿,要么是自己买来充门面拉抬身价,总之不会是真的啊,连包包都不会是真的,这边嫖客送完,转头就去退款,买个同款高仿,钱就到手了。