话说回来，今天坐地铁的时候路过安检，我突然发现安检这件事之所以如此不便如此浪费也必须坚持的原因。

首先这个跟安全几乎没有关系，很多地铁高铁的安检之敷衍了事是有目共睹的。

其次，我觉得这个安检其实更多地是一种驯化的过程。

人在过安检的时候非常像是流水线上的产品，也很像马戏团里的动物，安检员喊转过身就转过身，喊掏出兜里的钥匙就要掏出兜里的钥匙，喊你喝水你就得喝水。

不光是要做这个动作，还要在大庭广众之下做这个动作，当众表演服从。这其实就是在无形中磨损人的自尊心。

《纳粹医生》中说进集中营的人都要在集中营大门口进行一次分拣，决定谁进毒气室谁当奴隶，我想那个场景之所以要在露天场合进行，也是考虑到这种因素，在公开场合表演过服从之后，人就很容易被控制。

其次，安检员也是重要的环节，我国高铁和地铁的安检，安检员看着都是一群可怜人，要么是不谙世事的刚毕业大学生，要么是疲惫不堪。实际上只要有心也可以搜索到大量地铁安检员待遇低、被欠薪、连轴转的新闻。所以，我觉得基本上不会有人认真地拿安检员当一个人物来看。

但这恰恰是这个系统想要的，哪怕你在社会上有头有脸，但只要进入到这个国家控制的系统里，连一个最底层、最受剥削和压榨的安检员都会瞬间成为你的上级，你必须受她/他指挥。这种潜移默化地权力等级关系的塑造经年累月下来，可能真的会在很多人心中留下对权力的盲目崇拜。

所以地铁高铁和各种地方的安检哪怕浪费再多钱和旅客的时间，效率再低，也是一定不会取消的。作为大规模洗脑工程中最潜移默化的成分，它最有用，效率最高。

國內新能源車做起來 最大受益者之一就是國內這幫車評人 廣告費拿到手軟 各種充值無腦吹 就沒看過說哪臺車不好的 新車上市第一時間就是先給車評人打錢 管它有沒有用 其他對手充值了自己不充就吃大虧