当挣钱越来越不易的时候，砍掉完全不必须的成本和费用，还要从大往小砍，效果是很明显的，以前觉得下不去手的改善型消费变得性价比很高。当然，如果对大钱小钱的感知越清晰，越来越能驾驭更大的钱，也就是财商不断提高是更好的。
Discussion
车子卖了打车更方便
也没多打，主要靠地铁，喜欢大城市越大越好。
这个颇感意外，在我的印象中，奥地利学派应该喜欢中小城市才对。
汽车——“家用轿车”——消费本来就是计划经济中的一个 Bug。“禁摩限电”是因为“七五”规定城市交通只能搞公交、自行车，不发展摩托车，而当时离私人消费汽车还差得远。
1985 海南案的那篇新华社通电全文，在中国互联网里依旧不得公开，足见汽车消费总量——海南案中进口汽车已到货七万九千辆，出岛逾万辆——对其经济结构的冲击。
更可笑的是，一堆捧臭脚的酸腐文人大肆宣扬汽车制造是什么工业标杆。照这么说，搞火箭的还不都得是天顶星科技了？
在中国，你们的大宗消费，唯一的价值就是大宗消费税——无产阶级专政还没“翻天”呢。