Und bei der Entwickelung wird auf spektakuläre Firlefanz-Features abgehoben ("Fahrassistenz! Automatisches Parken!") statt auf einen reibungslosen UX-Flow, sinnvolle Erkennung der Fahreridentität und automatische Wiederherstellung des Fahrerplatzes, oder gar eine schnelle und fluide UI.
Discussion
Ich meine, 50k+ Euro Metall und kein Geld für die nächstgrößere CPU und sinnvoll Speicher, und das soll dann 15 Jahre lang halten und aktualisiert werden?
Das wird sicher noch sehr spannend werden.
Wir haben das alte Auto bewußt mit ohne integriertem Navi gekauft, und das geht hier natürlich nicht mehr. Wir werden sehen, wie das altert und wie es dabei hält...
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CPUs in Automobilen sind traditionell „untermotorisiert“. Die bauen immer das billigste ein, was den Jab gerade so hinbekommt, oder eben gerade nicht mehr hinbekommt, notfalls mit vielen Mannjahren tuning. Ich habe in dem Bereich gearbeitet. Es ist unvorstellbar, was die Automobilfabrikanten an Arbeit investieren, damit das Geraffel auf unterdimensionierte Hardware gerade so läuft, nur damit man nicht einen teurerern SOC einbauen muß.
nostr:npub1slyc6w2fy6t7sk7e5caxclu2dn629l35n4tkjyxzrqndkpq86x2sfut8j7 Zwei der regelmässigen Aufenthaltsorte unseres 2019er-Zoes sind "beschränkt befahrbare Zonen" weniger als 2km von der Landesgrenze. Auf beides wird man jedesmal einzeln hingewiesen (Landesgrenzen kann man inzwischen deaktivieren, aber nur global). Ist das immer noch so? Nach mehrmaligen Besuch derselben Stelle wäre es doch ein Leichtes, anzubieten, diese Warnungen zu deaktivieren. 🤷