Aviões modernos utilizam disquetes até hoje, pois apesar de terem menos armazenamento, são os mais resistentes a grandes diferenças de temperatura, umidade, turbulências, pressurização, etc.
Mesmo um Airbus A380, com 2 andares, cheio de tecnologia, luxo, usa disquetes para atualizações, correções, e outras coisas.
Então nesse caso, para armazenamento de muito longo prazo, acredito que disquetes. Talvez algum modernizado ou melhorado com mais megabytes.
Pelo que pesquisei aqui, a durabilidade de um disquete comum gira entre 10 a 30 anos no máximo, e parece ser delicado em termos gerais.
Não entendo esse caso dos aviões, mas imagino que o problema pode ser a leitura do conteúdo nessas condições que você falou.
Li mais sobre isso agora, e aparentemente o Airbus A380 não usam disquetes e que os aviões em geral que ainda usam podem ser mais antigos.
concordo. e outro problema em aeronautica é o custo absurdo de certificar qq coisa. tendem a só trocar qdo realmente não é possivel mais continuar.
ate uns 5 anos atras tinha boeing usando CPU 486. Linha especial de producao de chip só pra eles. So certificaram HW novo qdo a intel avisou q não produziria mais (a nao ser por uma fortuna)
